Chłodnica Casalini / Ligier X-Pro (z silnikiem Mitsubishi)

Chłodnica jest ważnym elementem każdego microcara Aixam, Microcar, Ligier, Chatenet, JDM, Grecav, Casalini lub Bellier, który chłodzi silnik w odpowiednich momentach. Gdyby silnik microcara nie był chłodzony, powstałyby poważne problemy. Silnik zużywałby znacznie więcej paliwa, a wszystkie elementy stopniowo by się topiły. Aby temu zapobiec, w microcarze zainstalowano chłodnicę, która chłodzi silnik podczas jazdy.

Jak działa chłodnica?
Chłodnica microcara współpracuje z płynem chłodzącym. Ten płyn przepływa przewodami wokół silnika, chłodząc go. W tym procesie sam płyn się nagrzewa, ale na końcu trasy wpływa do przewodów chłodnicy. Ponieważ chłodnica znajduje się z przodu pod maską, przechwytuje większość nawiewu powietrza, co schładza płyn chłodzący. Gdy osiągnie odpowiednią temperaturę, płyn ponownie krąży wokół bloku silnika. Działanie chłodnicy jest zatem niezwykle ważne. Bez chłodnicy płyn nie jest chłodzony, co stwarza niebezpieczną sytuację. Wymień chłodnicę microcara natychmiast, gdy zauważysz, że temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, aby zapobiec uszkodzeniu silnika.

Co jeśli chłodnica nie może zapewnić wystarczającego chłodzenia?
Chłodnica nie zawsze może zapewnić wystarczające chłodzenie. Gdy microcar stoi (np. w korku), nie ma nawiewu powietrza, a właśnie od tego zależy chłodnica. Wówczas włącza się wentylator, który dodatkowego chłodzi blok, dmuchając powietrzem na silnik. Służy to jedynie jako uzupełnienie funkcji chłodnicy. Jazda bez chłodnicy w nadziei, że wentylator zapewni wystarczające chłodzenie, jest niemożliwa.